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2023-09-11
1、石庄站(特等站)石庄站原名振头站,位于河北省石庄市,为铁路北局集团有限司管辖的特等站,是重要的铁路枢纽站。石庄站外檐装为岗岩石材幕墙、铝板幕墙、隐框玻璃幕墙(部分外挂石材格栅),外门窗为全玻门及铝合金门窗。南北方向列车通行的7个大拱门创意理念来自于赵县的赵州桥,把车站建设和石庄当地的文物古迹紧密结合在起,延续了历史长河的印记。该建筑充通过建筑形态的塑造,创造出座现化桥梁的形象。
2、唐山站(等站)唐山站,位于河北省唐山市路北区,始建于1881年,是铁路北局集团有限司唐山车务段直属的等站,唐山站是唐山市的单体建筑、重要的性建筑,是环渤海地区仅次于北南站和天津站的第大城市交通综合体。截止2018年11月唐山站的建筑面积为13万平方米,站规模为716线。在2018年国庆期间唐山站发送旅客35万次,其中10月1日发送旅客4.3万次。
扩能改造是指提铁路的列车通过能力,有4种主要方式,其中包括对铁路的电气化改造!针对不同的铁路,主要有4种扩能改造的方式:针对单线铁路,建复线,与单线同使用,形成双线铁路,例如青铁路西宁至格尔木段,在原来单线铁路的旁边,新了条铁路,现在西宁至格尔木可通行电力机车,如下图;针对老旧铁路,建新线路,例如南昆铁路南宁至昆明,在原来基础上改造难度大,因此在南宁与昆明间兴建了条南昆高铁;针对可改造的旧有铁路,进行更换重规、岔、裁弯取直等方式,提列车通过能力。典型的便是“大秦铁路”更换重轨,让这条线路可以通行4W吨的运煤列车;进行电气化改造,加装高压电网。典型的便是沪昆铁路,在原有双线普速铁路的基础之上,在铁两旁装高压供电网络,让列车在这条线路的速度从80km提速至140km,列车可通过的趟次增加。铁路线通行动车目前,们动车的速度,从140~350(运营速度)都有。
秦国甬是种特殊的地下通,建造于秦朝时期。其主要能是用于目的,作为秦国兵士在战争中应对突况、疏通交通和隐资源的防御性建筑。秦国甬采用了群众力量与专业技术相结合的方式建造,充分利用了当时的地质条件。甬在地下布设,通常都很狭窄,只能让通过,运输和通行都显得非常困难。此外,秦国甬也被用作书和宝的保护场所,为历文化遗产下了很奥秘和传说。
虽然现在很秦国甬已经被埋没或毁坏,但是对于研究古文化和领域有着非常重要的历史价值。
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